高铁模拟舱

该设备的外形尺寸为：长18米；宽3.255米；高2.73米；空载12吨。

    骨架为5mm厚钢板高精度切割弧形焊接，在焊接、锉修处涂铁红防锈底漆，蒙1.5mm厚钢板，车身两侧切割窗口镶嵌PC耐力透明板。

车身整体喷白色国标聚胺酯面漆，喷漆图由甲方提供，根据甲方要求进行喷漆，效果图如图4.2所示：

图4.2  喷漆效果图

4.1、舱体布置

训练器外形模拟了和谐号CRH380B动车EC01头车地板以上的部分，为封闭结构，布置如下：

1)   前端设置模拟驾驶舱，外形1:1仿真和谐号CRH380B动车，驾驶室车内全为3D模拟无功能配件，配备仿真驾驶员椅一把；

2)   驾驶舱配备非功能驾驶员座椅1个；

3)   设置仿真的驾驶舱舱门；

4)   驾驶舱门后为一等旅客区域，配备1排（单座1组、双座1组）3个一

5)   等旅客座椅；

6)   一等旅客区右后方配备大型行李储藏架和模拟饮水机；

7)   动车置舱门区，左侧配备二个功能手动侧拉列车乘客进出门，右侧为三维门（非功能门，无开启功能）；

8)   左侧进出门门外部设置列车外部信息显示器；

9)   门区之后设置二等旅客区，配备4排20个二等旅客座椅（2+3布置）；

10) 二等旅客座椅上方设置行李架（为高仿真金属构件，嵌加厚阳光板）；

11) 就餐区后设置餐饮区，配备非功能厨房区；

12) 餐饮休闲区左后方设置多功能乘务员室，配备通讯设备和控制设备；

13) 门区与一、二等旅客区设置模拟防火隔断门（采用防火板刷防火涂料，贴木饰面外皮，可抽出并隔断车舱）；

14) 二等区防火隔断门上方设置内部列车信息显示器。

5、舱体结构

训练器舱体取和谐号CRH380B动车地板以上的车身，框的布置与动车一致。车体结构为分段设计、分段安装，训练器蒙皮采用1.5mm厚钢板，主要由驾驶舱骨架、舱体侧壁、地板骨架、后端板等组成。底座长18m,采用40mm80mm*2.5mm方钢焊接，在焊接、锉修处涂铁红防锈底漆，铺设多层板，再铺设地毯。

5.1、  驾驶舱骨架

根据和谐号CRH380B动车的外形1：1仿真制作，骨架由梁框及框板组合成整体，梁框及框板外形通过数模取线，激光切割加工成形。骨架结构如图2.5.1所示：

图5.1  驾驶舱骨架

5.2、舱体侧壁

侧壁为薄壁硬壳式结构，横向构件为钢板激光切割成形的框，纵向辅以必要的长桁与大梁（激光切割成形），在保证外形尺寸的基础上用焊接将纵、横构件焊接成一个整体。外蒙皮采用优质铝合金板，与框、长桁、大梁之间采用铆接连接，以保证舱体具有足够的强度和刚度；侧壁结构如图5.2所示：

图5.2  侧壁骨架

5.3、地板骨架

由多块骨架螺接装配，每块采用优质结构钢进行焊接装配，地板骨架与舱体侧壁板采用螺栓连接，以方便组装，地板骨架上铺设实塑地板，使其具有足够的强度和刚度。地板骨架如图5.3所示：

图5.3  地板骨架

5.4、后端板

由骨架和工业层板组成，骨架采用优质结构钢，与舱体后端面框进行焊接装配，以保证骨架具有足够的强度和刚度，骨架外铺设工业层板，使舱体密封，后端板开设一个进入舱体的平开门，门两侧安装门把手。

6、内部设备

6.1、座椅

训练器座椅包括驾驶员座椅、一等旅客座椅、二等旅客座椅

1)   驾驶员座椅

训练器驾驶舱配备非功能驾驶员座椅1个，座椅外形模拟CRH380B动车真实座椅，如图所示：

图6.1  驾驶员座椅示意图

2)   一等旅客座椅

训练器一等旅客区座椅采用1+2布置，如图6.2所示，设置1排共3个一等旅客座椅：

1）   旅客座椅为座椅全新件；

2）   旅客座椅通过导轨固定在地板上；

3）   座椅椅套及图案颜色根据客户方要求。

图6.2  一等旅客座椅

3)   二等旅客座椅

训练器二等旅客区座椅采用2+3布置，如图6.3所示，设置4排共20个二等旅客座椅：

1)   旅客座椅为全新件；

2)   旅客座椅通过导轨固定在地板上；

3)   座椅椅套及图案颜色根据客户方要求。

图6.3  二等旅客座椅

6.2、大型行李储藏架

大型行李储藏架由行李搁置架和储物柜组合而成，用于放置体积较大的行李物品，其结构如图6.4所示 。行李搁置架分两层，均采用铝型材，分别固定在两侧壁板上，两侧壁板均采用铝型材封边，并安装金属推拉隔板；储物柜采用18mm工业层板组装装而成。